こんにちは｡

最近管理の阿久津社員が一緒にﾊﾞﾝｼﾞｰｼﾞｬﾝﾌﾟを飛んでくれなくて凹んでいる濱田です｡

じゃあ一人で飛べば良いじゃんと言われればそれまでなんですが､誰かと飛んだ方が面白いんですよ！！

とは言っても､阿久津社員は高所恐怖症らしいですが！！

駄目じゃん､､

今回は今年最後の更新になるので少し長く書こうと思いますので､覚悟して読んで下さい！

因みに来年３月末までの更新は全てｽﾉﾎﾞｰﾈﾀで行きます！！

え？永い？

冬ですから！！（え〜

＜ｼﾞｬﾝﾌﾟ台の種類＞

ｼﾞｬﾝﾌﾟ台には様々な形がありますので､ｹﾞﾚﾝﾃﾞによく有るﾀｲﾌﾟと､有名どころのﾀｲﾌﾟを紹介します｡

●ｷｯｶｰ（ｽﾃｯﾌﾟﾀﾞｳﾝ）

一番よく有るﾀｲﾌﾟ｡

ｼﾞｬﾝﾌﾟ台を総称してｷｯｶｰと呼ぶこともあります｡

●ﾃｰﾌﾞﾙﾄｯﾌﾟ

ﾘｯﾌﾟとﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞに落差がないｼﾞｬﾝﾌﾟ台｡

落差が少ないので､ｼﾞｬﾝﾌﾟ台に慣れてない人でも､比較的安全に遊べます｡

●ｽﾊﾟｲﾝ(ﾋｯﾌﾟ)

左右の好きな方向に斜めに飛んで遊びます｡

真っ直ぐﾘｯﾌﾟの反対側まで飛べるようになっているものもあります｡

ﾘｯﾌﾟの反対側まで飛ぶことを｢全越え｣といいます｡

左右どちらかにしか飛べないようになっていたり､ﾘｯﾌﾟが三角じゃないものはﾋｯﾌﾟと呼びます｡

あんまり違いはないのでどっちで呼んでも良いです｡

＜ｽﾊﾟｲﾝ＞

＜ﾋｯﾌﾟ＞

●ﾊｰﾌﾊﾟｲﾌﾟ

ｵﾘﾝﾋﾟｯｸとかでやってるｱﾚ｡

ﾊﾟｲﾌﾟを半分にしたような形なのでﾊｰﾌﾊﾟｲﾌﾟです｡

●ｸｫｰﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ

ﾊｰﾌﾊﾟｲﾌﾟを半分にしたもの｡

ﾊｰﾌﾊﾟｲﾌﾟはﾅﾅﾒにしかｴﾝﾄﾘｰできませんが､ｸｫｰﾀｰﾊﾟｲﾌﾟは正面からｴﾝﾄﾘｰできるように作ることができます｡

●ｷｬﾆｵﾝ

ﾘｯﾌﾟとﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞの間に穴があいてるｷｯｶｰ｡

ﾐｽした時の危険度はﾊﾝﾊﾟじゃありません｡

自信がある人しか飛んじゃ駄目です｡

※私は初めて飛んだ時に､間に落ちて怪我しました｡

●ﾅﾁｭﾗﾙｷｯｶｰ

ｽｷｰ場外の自然の起伏を利用して作ったｼﾞｬﾝﾌﾟ台の事｡

●ﾛｰﾄﾞｷﾞｬｯﾌﾟ

ｷｯｸとﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞの間に道路がある状態のｼﾞｬﾝﾌﾟ台です｡

もちろん､ｽｷｰ場にはないです｡

＜ﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞに板を合わせる時のﾎﾟｲﾝﾄ＞

ｼﾞｬﾝﾌﾟ台の着地では､着地前にｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞと体をﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞの斜度に合わせて行きます｡

この時､ﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞの斜度にﾋﾟｯﾀﾘ合わせるより､ﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞの斜度よりも少し体を起こすように合わせるとﾒｲｸ率が上がります｡

ﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾋﾟｯﾀﾘにあわせようとすると､ちょっとﾐｽしただけで突っ込みすぎてしまったり､ちょっと飛びすぎるただけで斜度に合わなくなったりするためです｡

＜突っ込み過ぎ＞

＜飛びすぎると､突っ込み過ぎたのと同じ状態になる＞

逆に､板と体が起きていれば､多少体が前後にｽﾞﾚてもﾒｲｸすることが出来ます｡

（滑走能力が高いほど､体が後ろに大きくずれてもﾒｲｸできます｡）

＜体が起きてても立てる＞

特に､ﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞが柔らかいときはﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞの斜度ﾋﾟｯﾀﾘに合わせるとｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞが刺さって転倒するので､ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞと体を起こし気味で合わせないとﾒｲｸできません｡

＜ﾘｯﾌﾟは自分の下にある＞

飛ぶｼﾞｬﾝﾌﾟ台が大きくなってくると､ﾘｯﾌﾟが高いところにあるように感じます｡

実際､ｱﾌﾟﾛｰﾁから見ると高いところにあるわけですが､踏み切る瞬間は自分の足下にあることを忘れがちです｡

ﾘｯﾌﾟが高いところにあるｲﾒｰｼﾞで飛ぶとまくられやすい上に､恐怖感が増えて､ﾐｽする原因になります｡

＜恐怖感が増え､ﾐｽしやすい＞

しかし､どんなに大きなｼﾞｬﾝﾌﾟ台でも踏み切る瞬間は自分の足下にﾘｯﾌﾟがあるとｲﾒｰｼﾞするとまくられづらくなり､恐怖感が減って余裕を持って飛ぶことが出来るようになります｡

＜どんなに大きなｼﾞｬﾝﾌﾟ台でも最後は自分より低くなる＞

＜着地できる重心の位置＞

着地時の重心の位置は､両足間のど真ん中が基本です｡

＜着地時の重心の位置（基本）＞ 

しかし実際には､ある程度の許容範囲があります｡

許容範囲である重心の位置の幅は､両足間のど真ん中から右足の内側の間です｡

この間に重心をおいて着地すれば､安全にﾊﾞﾗﾝｽよく着地することができます｡

＜ﾊﾞﾗﾝｽ良く着地するための重心位置の幅＞

基本的には､ど真ん中に近いほど安定感のある着地ができます｡

この幅よりも外側に重心が行ってしまうと､ﾊﾞﾗﾝｽを崩す可能性が一気に高まります｡

しかし､滑走能力が高ければ多少の重心のｽﾞﾚはﾘｶﾊﾞﾘｰできるので､滑走能力が高いほど､この幅は広くなります｡

ただし､重心の位置が後ろに行く分にはﾘｶﾊﾞﾘｰできる幅は結構広がりますが､重心の位置が前に行く幅はほとんど広がりません｡

これは着地時の重心の位置が両足間の真ん中より前（左足寄り）になると､ﾉｰｽﾞが詰まったり､刺さったりして､ﾊﾞﾗﾝｽを大きく崩す原因になるからです｡

そのため､｢両足間のど真ん中のちょっと前（左足寄り）から､右足のちょっと後ろ（外側）あたりまで｣の幅が､滑走能力でｶﾊﾞｰできる範囲だと思ってもらって良いと思います｡